אם יש מישהו שלא צריך להציג אותו לאף אחד בעולם הכדורגל, כנראה שזה יהיה דייוויד בקהאם. עם 62 שערי ליגה ב-265 משחקים במנצ’סטר יונייטד (שם הפך לאגדה), 115 הופעות בנבחרת אנגליה (כולל שער בלתי נשכח מול יוון) והיסטוריה במועדונים כמו ריאל מדריד ומילאן, אומן הבעיטות החופשיות האנגלי כנראה לא יישכח עוד זמן רב.
כזכור, אחת מנקודות הציון המרכזיות של הכוכב האנגלי בקריירה היתה ללא ספק המעבר לריאל מדריד אי שם בשנת 2003, תמורת סכום של 37 מיליון אירו (סכום לא מבוטל לפני 17 שנה), אז השתכר בכ-4 מיליון אירו בעונה.
היום הונו של בקהאם ושל אשתו ויקטוריה עומד כבר על יותר ממיליארד דולר, אם סוכמים את הכסף שצבר בקריירה, הסכמי החסות שלו ועסק האופנה של זוגתו. למי שכבר הספיק לשכוח, הוא מכהן כיום כנשיא אינטר מיאמי מליגת ה-MLS (מישהו אמר מסי?) כיאה לדמות מפתח בכדורגל העולמי אשר רוצה להשפיע על הענף גם לאחר הפרישה.
360 ספיידר F1 (מתוך האתר הרשמי)ואם כבר מדברים על כסף וכדורגלנים, אי אפשר להתעלם מהקשר בינם לבין העולם המוטורי. בקהאם מעולם לא חסך ברכישת רכבים (ואופנועים) מהמותגים היוקרתיים ביותר, למרות שכיום הוא נראה רק בדגמי מזראטי, שכן הוא משמש כשגריר של המותג העל האיטלקי.
360 ספיידר F1
אבל לפני שנצפה במזראטי האחרון שלו, בקהאם נכנע בעבר לפיתוי של בעלות על מכונית ספורט מבית המותג של פרארי. כדורגלן העבר האנגלי קנה את ה-360 ספיידר F1 ב-2001, הזמנים בהם הוא עוד היה עדיין שחקן מנצ'סטר יונייטד.
הוא רכש את הרכב זמן קצר לפני ההצלחות הגדולות האחרונות שלו בבריטניה, עם תארי האליפות של 2000-2001 ו-2002-2003, ועם תואר “קצין במסדר האימפריה הבריטית” שהעניק לו המלכה אליזבת ב-2003.
360 ספיידר F1 (מתוך האתר הרשמי)בתום אותה עונה בקהאם עבר כאמור ללבוש את החולצה של ריאל מדריד, והצטרף לרשימה ההולכת וגדלה של 'גלקטיקוס', שכבר כללה את לואיס פיגו, זינדין זידאן ורונאלדו הברזילאי, וגורלו של הרכב קיבל תפנית.
נשאר בבריטניה
המעבר של בקהאם לבירה הספרדית הוביל לכך שהרכב האמור נשאר בבריטניה, ונכון לכתיבת שורות אלו הוא עדיין במצב מצויין. הוא נבדק על ידי מומחה של פרארי בבריטניה והקילומטראז’ שלו עומד על 12,826 ק"מ בלבד.
כעת מסתבר שהרכב עומד למכירה כבר כשנה וחצי, ועדיין אין לו קונה, למרות הוזלת המחיר מ-124 אלף אירו ל-118 אלף אירו ולמרות העובדה שדייויד בקהאם האגדי היה הבעלים שלו בעבר (גם מכונית ללא ייחוס היתה נמכרת במחיר דומה, בעיקר עקב הקילומטראז’ הנמוך).
מי שסובלת בעיקר מחוסר היכולת של הרכב להימכר היא חברת Mugello Cars, אשר מנסה למכור את הפרארי המיוחסת ללא הצלחה. יכול להיות שבסופו של דבר להיסטוריה שלה עם בקהאם לא תהיה שום חשיבות, ושהרכב יימכר כאילו היה של אדם מן היישוב.
הכותב שי לב שימש בעבר כעורך הראשי של אתר ONE ובימים אלו עורך את מדור האזור המוטורי באתר.
רוצים לדעת ראשונים על כל כתבה במדור האזור המוטורי? היכנסו לתפריט באפליקציית ONE בסמארטפון, בחרו “התראות” וסמנו את האזור המוטורי. נתראה בכתבה הבאה!