במדינה קטנה יחסית שבה מתגוררים כ-570 אלף תושבים ומספר כלי הרכב מגיע לכ-460 אלף, התוצאה היא כמעט בלתי נמנעת: עומסי תנועה כבדים, מצוקת חניה יומיומית ונסיעות שהופכות למבחן סבלנות. התמונה הזו מוכרת היטב גם בערים רבות בעולם, אך במדינה אחת באירופה החליטו לנסות פתרון יוצא דופן במיוחד.
מדובר במלטה, שהציגה לאחרונה תוכנית נועזת: לשלם לנהגים סכום של 5,000 אירו בשנה בתמורה לכך שיוותרו על נהיגה. לא מדובר בצעד חד־פעמי, אלא בהתחייבות לתקופה של חמש שנים – כלומר עד 25 אלף אירו למי שמוכן להסתדר בלי רכב פרטי או אופנוע.
עם זאת, לא כל אחד יכול להצטרף לתוכנית. היא מיועדת לנהגים מתחת לגיל 30, בעלי רישיון נהיגה של לפחות שנה, אשר יכולים להוכיח כי הם מתגוררים במדינה לפחות שבע שנים. בנוסף, נדרש עבר תעבורתי נקי – תנאי שמצמצם את קהל היעד אך גם מתגמל נהגים אחראיים במיוחד.
נדרש עבר תעבורתי נקי (בינה מלאכותית)מי שבוחר לחתום על ההסכם מחויב להימנע מנהיגה לחלוטין, ולא רק בתחומי המדינה. המשמעות היא ויתור מוחלט על ישיבה מאחורי ההגה בכל מקום בעולם. הפרת התנאים תוביל לעונש כבד: החזרת כל הכספים שהתקבלו לצד קנס נוסף של 5,000 אירו.
למרות המחויבות הנוקשה, מדובר במהלך זמני בלבד. בתום חמש השנים, מי שיבחר לחזור לנהוג יידרש להשלים קורס ריענון בן 15 שעות. המטרה היא לוודא שהחזרה לכביש תיעשה בצורה בטוחה, תוך עדכון הידע והכישורים הנהיגתיים.
מלטה נחשבת אגב לאחת המדינות עם צפיפות כלי הרכב הגבוהה ביותר לנפש באירופה, ולכן הרשויות בה מחפשות כבר שנים פתרונות לבעיית התחבורה. עד כה, עיקר המאמץ הופנה לשיפור התחבורה הציבורית, אך התוכנית החדשה מוסיפה גישה שונה – תמריץ כספי ישיר לוויתור על רכב פרטי.
אופניים. חלופה לא רעה לרכב פרטי (בינה מלאכותית)עם זאת, גם ליוזמה הזו יש מגבלות ברורות. הממשלה הקצתה לה תקציב של כ־10 מיליון אירו בלבד. כאשר מחלקים סכום זה למענק המקסימלי לכל משתתף, מתקבלת תקרה של כ־400 נהגים שיכולים ליהנות מהתוכנית.
במונחים מספריים, מדובר בטיפה בים: הוצאת 400 כלי רכב מתוך צי של כ־460 אלף לא צפויה לשנות לבדה את מציאות הפקקים במדינה. לכן, קשה לראות במהלך פתרון מערכתי כולל לבעיה התחבורתית.
ובכל זאת, יש לתוכנית ערך חשוב אחר. היא כבר הצליחה לעורר דיון ציבורי ופוליטי רחב סביב התלות ברכב פרטי והצורך למצוא חלופות. ייתכן שהשינוי הגדול לא יגיע מהורדת מאות מכוניות מהכביש – אלא מהשינוי בתודעה של הנהגים עצמם.
הכותב שי לב שימש בעבר כעורך הראשי של אתר ONE ובימים אלו עורך את מדור האזור המוטורי באתר.
רוצים לדעת ראשונים על כל כתבה במדור האזור המוטורי? היכנסו לתפריט באפליקציית ONE בסמארטפון, בחרו “התראות” וסמנו את האזור המוטורי. נתראה בכתבה הבאה