מהירות הנהיגה משפיעה באופן ישיר ומשמעותי על צריכת הדלק ברכבי בנזין, שכן היא קובעת את מידת ההתנגדות שהמנוע נדרש להתגבר עליה. כאשר הרכב נע קדימה, הוא נלחם בדחיפת האוויר ובחיכוך של הצמיגים עם הכביש. ככל שהמהירות עולה, המאמץ של המנוע גדל באופן מעריכי, ולכן בחירה במהירות הנכונה היא המפתח לחיסכון דלק מרבי.
רוב יצרני הרכב והמומחים בתחום האנרגיה מסכימים כי טווח המהירות האופטימלי לחיסכון בדלק נע בין 80 ל-90 קילומטרים לשעה. בטווח זה, מנוע הבנזין פועל ביעילות הגבוהה ביותר, כאשר הוא נמצא בהילוך הגבוה ביותר ובסל"ד נמוך יחסית. מצב זה מאפשר לשמור על תנועה רציפה מבלי להעמיס שריפת דלק מוגברת על המערכת.
כאשר חוצים את רף ה-100 קילומטרים לשעה, צריכת הדלק מתחילה לעלות בקצב מהיר בשל העלייה התלולה בהתנגדות האוויר. התנגדות זו אינה עולה באופן קווי אלא בריבוע המהירות, מה שמחייב את המנוע להשקיע אנרגיה רבה יותר באופן משמעותי רק כדי לשמור על המהירות הקיימת. נהיגה במהירות של 120 קילומטרים לשעה, למשל, עשויה להגדיל את צריכת הדלק בעשרות אחוזים בהשוואה לנהיגה ב-90 קילומטרים לשעה.
נסיעה ב-120 קמ"ש. ממש לא מומלץ (בינה מלאכותית)גם נהיגה איטית מדי, מתחת ל-50 קילומטרים לשעה, אינה יעילה מבחינת צריכת הדלק. במהירויות נמוכות הרכב פועל בהילוכים נמוכים יותר, הדורשים יותר סיבובי מנוע לכל מרחק שעוברים. בנוסף, נהיגה עירונית כוללת עצירות והתחלות נסיעה מרובות, מצבים שבהם המנוע צורך את כמות הדלק הגדולה ביותר כדי להניע את משקל הרכב ממצב מנוחה.
כדי לנצל את המהירות המומלצת בצורה המייטבית, חשוב לשמור על סגנון נהיגה קבוע ורגוע. תאוצות חדות ובלימות פתאומיות הורסות את היעילות האנרגטית, גם אם מקפידים לנסוע במהירות המומלצת. נהיגה צפויה מראש, המאפשרת להאיץ בהדרגתיות ולהשתמש בהאטה טבעית במקום בבלמים, תסייע לשמור על המנוע בטווח העבודה החסכוני שלו.
תכנון הנסיעה ושימוש בכבישים מהירים ופתוחים עוזרים לשמור על המהירות האופטימלית לאורך זמן. ככל שנוסעים בקטע דרך רציף ללא רמזורים או פקקים, קל יותר לקבע את המהירות סביב 80 עד 90 קילומטרים לשעה. הדבר מאפשר למערכות ניהול המנוע לייצב את הזרקת הדלק למינימום הנדרש.
תשמור על מהירות של 90 קמ"ש ותהיה מאושר (בינה מלאכותית)שימוש במערכת בקרת שיוט בכבישים בינעירוניים ישרים יכול לסייע רבות בשמירה על מהירות קבועה וחיסכון בדלק. המערכת מונעת תנודות קטנות ולא מודעות במהירות הנגרמות מלחיצה לא אחידה על דוושת הגז. עם זאת, בדרכים הרריות או בעלות עליות ומורדות תכופים, עדיף לנהוג באופן ידני כדי למנוע מהמערכת להוריד הילוכים באגרסיביות.
מעבר למהירות הנהיגה עצמה, ישנם גורמים משלימים המשפיעים על ניצולת הדלק במהירויות אלו. לחץ אוויר תקין בצמיגים מפחית את התנגדות הגלגול עם הכביש ומאפשר לרכב לגמוע מרחק רב יותר בכל סיבוב מנוע. כמו כן, חלונות פתוחים במהירות גבוהה פוגעים באווירודינמיקה של הרכב ומגדילים את צריכת הדלק יותר מאשר הפעלת מזגן.
לסיכום, שמירה על מהירות שבין 80 ל-90 קילומטרים לשעה בכבישים מהירים, לצד נהיגה מתונה וסבלנית, היא הדרך האפקטיבית ביותר להפחית את צריכת הדלק ברכב בנזין. אימוץ הרגלים אלו לא רק חוסך כסף רב בתחנת הדלק לאורך זמן, אלא גם מפחית את הבלאי של מכלולי הרכב ומציע נהיגה בטוחה ורגועה יותר.
הכותב שי לב שימש בעבר כעורך הראשי של אתר ONE ובימים אלו עורך את מדור האזור המוטורי באתר.
רוצים לדעת ראשונים על כל כתבה במדור האזור המוטורי? היכנסו לתפריט באפליקציית ONE בסמארטפון, בחרו “התראות” וסמנו את האזור המוטורי. נתראה בכתבה הבאה